Motorcykel Motor

I modsætning til en bil er motoren ofte meget synlig på en motorcykel. Dette bevirker bl.a at motorstøjen er tydeligere fordi det er vanskeligt at afskærme motoren ordentligt. Motoren er en integreret enhed med kobling, gearkasse og selvfølgelig forbrændingskammer, og er ofte meget kompakt fordi der ikke er så meget plads i stellet. Hele motorcyklen er designet i forhold til motoren, fordi motoren er den største og tungeste komponent, og er samtidig den afgørende forskel mellem de forskellige motorcykelmodeller - i modsætning til biler, kan man ikke vælge mellem forskellige motorstørrelser når man kigger på en motorcykelmodel, f.eks. har en Suzuki GSXR-750 en motor på 750 cm³ og denne motorcykel fås ikke med andre motorer.

En Suzuki GSXR-1300 er en helt anden maskine! Motorstørrelsen angives i kubikcentimeter (ccm eller bare "kubik" = milliliter) og indgår ofte i modellens navn. Eksempler herpå er Kawasaki ZZR 1400 (1352 cm³ eller ca 1.4 liter), Yamaha R6 (599 cm³) eller Ducati 848 (848 cm³). I forhold til deres størrelse er motorcykelmotorer meget kraftige enheder. Dette skyldes at de ofte er tunet meget aggressivt fra fabrikken (mange motorer kan køre med over 10.000 omdrejninger i minuttet). De fleste motorcykelmotorer yder mellem 60 til 150 hestekræfter og dette er tal der er sammenlignelige med rigtig mange biler, til trods for af motorcykelmotorer er meget små.